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在汽車行業中，鍍鋅是極具性價比的“關鍵部件”表面處理方式，比如在汽車制動卡鉗、制動管以及動力轉向系統部件、緊固件等均有應用。同時，鍍鋅工藝也廣泛應用于重型電氣傳動部件和坦克、裝甲運兵車等軍工領域。

此前，我們已介紹過三孚新科通用鍍鋅及鈍化產品。而在汽車、軍工等領域，對零部件表面性能有更高要求。此次，我們將以汽車制動卡鉗為例，重點介紹三孚新科鍍鋅工藝在該板塊的應用。

汽車制動卡鉗

作為汽車制動系統中的關鍵零部件，汽車制動卡鉗在使用過程中由于工作環境非常惡劣，剎車高溫、沙石撞擊等都對其表面處理工藝提出了很高要求。目前，市場上主流的卡鉗材質是耐磨高強度的碳素鋼。這種鋼的硬度能夠使它長時間的用作剎車卡鉗，而不會被磨壞。但其表面粗糙，存在大量的砂眼和氣孔等鑄造過程缺陷，在表面防腐處理上難度較大。

當前主流的卡鉗鍍鋅方案有電鍍酸鋅+堿鋅+三價鉻鈍化以及電鍍酸鋅+三價鉻鈍化兩種工藝，對產品的壽命、品質等需求已經基本滿足。但傳統酸鋅添加劑屬于油性配方，廢水排放COD較高，環保性能欠缺。

三孚新科汽車零部件板塊環保鍍鋅技術

針對以上問題，三孚新科推出水性酸鋅添加劑，配合高效無氰堿鋅及三價鉻鈍化工藝，產品整體性能優于傳統鍍鋅工藝，特別在安全性及環保性上優勢明顯。目前已經在國內某知名品牌汽車卡鉗電鍍產線上規模應用。

三孚新科環保鍍鋅技術特點

01 / 水性酸鋅特性

• 水基配方。消耗量低，達到常規油性添加劑水平；
• COD數值只有常規油性添加劑的約1/6~1/5；
• 應用廣泛，適應以下基材電鍍：可鍛鐵、鑄件、熱處理鋼及碳氮化鋼。適用于滾、掛鍍工藝；
• 可在寬量程電流密度中操作，掛鍍、滾鍍的高、低電流密度區均能鍍出各種形狀復雜的鍍件；
• 在標準件上，鍍出工件較傳統光亮劑更均勻、鈍化色差小、飽滿度高、特別是淬火工件效果極佳；
• 不需使用甲醇配制，廢水處理成本更低，使用更加環保。

02 / 堿性鍍鋅特點

• 延展性優越，即使鍍厚鍍層也無剝落、起泡現象；適用于掛、滾鍍；
• 無氰配方，可直接轉換使用傳統氰化鍍鋅相同的電鍍設備，無額外設備支出；
• 分布均勻且覆蓋均勻；
• 電鍍電流密度范圍廣，高、低電流密度均可鍍出形狀復雜的鍍件；
• 可獲得不同顏色的耐蝕性鍍層，性能超過汽車制造商標準；
• 耐高溫性能極佳，即便達到45 ℃仍能保持光亮度。

03 / 三價鉻鈍化特點

• 適用于各類鍍鋅；可對應掛鍍、滾鍍。耐蝕性能優越，可產生光亮的保護鍍層；
• 耐熱性能優越；
• 5% 白銹抗鹽霧測試時間可達96小時以上。不腐蝕鋅層，使用壽命長；
• 不含六價鉻，減少廢水處理成本。

Plus技術 無硼化酸鋅工藝

為了更好的應對國家對表面處理行業的環保管控要求，三孚新科已成功開發無硼化酸鋅工藝，該技術可完美覆蓋水性酸鋅及油性酸鋅，同時具有以下特點：

• 無硼配方，更加環保。雜質少，有效減少過氧化氫用量；
• 代硼組分含活性成分，比傳統工藝產生更光亮鍍層；同時可顯著提高鍍鋅層分散能力；
• 鈍化膜結合力好，抗腐蝕能力強。